C.K.Innovation Damper Kit
2024年1月からダンパーKitを値下げしました
(アルミシェルケースをオプション設定)
低価格ですが実績も十分なダンパーきっとです
3台のデモカーにて街乗りからサーキットまで約5年以上テストしました
ストリートスペックは街乗りメインでミニサーキットまで
サーキットスペックは街乗り~サーキットまで
N-ZEROスペックは本格的なサーキット走行まで対応
富士チャンピオンレースのロードスターカップでも使用しています
3タイプそれぞれ使用の用途が違いますのでお問合せ下さい
たまたま富士で現役のGTドライバーに乗っていただく機会があり絶賛していただきました
とにかく乗りやすい!バネレートの高さを感じない!
そんなC.Kの車高調をぜひお試しください
Street Spec Damper
全長調整式車高調 減衰力12段調整
フロントアッパーマウントにはジュラルミンプレートにブッシュ仕様
リアアッパーマウントにはロングストローク専用のアッパーマウント(アルミ製)
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
スプリングレートはフロント10k リア8k
リアダンパー20mmのロングストローク化で
プリロードをゼロにて最適化
車高は9cm以下も可能でセッティングの幅も十分確保
ストリートでの使用をメインとしサーキット走行も十分楽しめます
NA6ノーマル軽量化無し14インチZ3でスパ西浦にて1分3秒台
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
O/Hや仕様変更も可能です
スプリングレートは変更可能ですご相談ください
価格 188,000円(税別)
206,000円(税込)
Circuit Spec Damper
全長調整式車高調 減衰力12段調整
フロントアッパーマウントには専用のジュラルミンプレートに強化ブッシュ仕様
リアアッパーマウントにも専用のジュラルミンプレートに強化ブッシュ仕様
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
スプリングレートはフロント12k リア10k
専用設計のアルミリジットアッパーマウントを採用
ストリートでの使用も考慮しながら
サーキットでもしっかり走れるようにセットアップしました
15インチハイグリップタイヤにも対応
C.Kデモカーにて5年以上テストして納得の出来です
NA6ノーマル軽量化無し15インチのクムホV700で
スパ西浦にて1分2秒0まで出ています
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
O/Hや仕様変更も可能です
スプリングレートは変更可能ですご相談ください
価格 188,000円(税別)
206,800円(税込)
N-ZERO Spec Damper
全長調整式車高調 減衰力12段調整
前後アッパーマウントにジュラルミンプレート・ピロボール仕様
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
アルミシェルケース採用で放熱性のアップと更なる軽量化
専用設計のアルミピロアッパーマウントに(ピロはMNBを採用)
フロント側には専用のスプリングアッパーシートを採用
ボトムブラケットも専用設計のアルミ製
サーキットメインのダンパーキットです街乗りも十分可能です
富士チャンピオンレースのロードスターカップに使用しています
専用のダンパーオイル採用で熱にも強く
最終ラップまでの変化が非常に少ないです
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
O/Hや仕様変更も可能です
価格 270,000円(税別)
297,700円(税込)
スタンダード ダンパーKIt
全長調整式車高調 減衰力12段調整
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
スプリングレートはフロント10~14k リア8~12k
アッパーマウントはアルミの強化ブッシュ仕様
シェルケースはスチールのスタンダードダンパーです
レートの変更でストリートからサーキット走行まで可能です
ベースダンパーですがレースも参戦した事があるKitです
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
O/Hや仕様変更も可能です
KYBコンペティションスプリングに変更可能です
(+10,000円)
価格 155,000円(税別)
170,500円(税込)