C.K.Innovation ケミカル
エンジンオイル等のケミカルをリニューアルしました
オイルやクーラントにはこだわりがあります
ロードスターに最適なオイル等です
街乗りからサーキットそしてレース用まで全てＳＨＯＰ ＣＡＲでテストしています
ロードスターに最適なオイル！是非お試し下さい！
エンジン保護はもちろんですが高回転まできっちり回ります
今回から少しでも低価格を実現する為に１㍑缶や４㍑缶を廃止しました
通信販売も好評でしたが今回からは店頭での交換のみとなります ご了承下さい
Ｍｏｔｙ’ｓ Ｍ１１０ ４０
時代の要請とも言える省燃費化促進のため、低粘度グレード製品が主流となっている現在、一層の省燃費を目指し、製品粘度をそのままにベースオイル自体の低粘度化も進んでいます。一方でエンジン保護性能、特に低速域における耐摩耗性能の維持、安価なベースオイルに起因するベースオイルの蒸発量なども考慮すべき要因です。
また車輌によっては過度の低粘度化故のオイル上がり、これらによるオイル消費量及び燃焼室のカーボン等の増加、クリーン排気ガスの質的低下等懸念される要因がある事も事実 です。
この様な状況下、一つの選択肢としての提案それがM110です。
SAE 20・30については根本原因の一つであるオイル上がり抑制を主たる目的としベースオイルを構成。SAE 40・50・60については、スポーツ走行における高温高負荷条件下での使用をも想定し機能性添加剤をバランスしました。
| 20 | 30 | 40 | |
| 動粘度（40℃）mm²/s | 45.5 | 59.5 | 83.7 |
| 動粘度（100℃）mm²/s | 8.30 | 11.0 | 14.4 |
| 粘度指数 | 160 | 179 | 179 |
| 50 | 60 | |
| 動粘度（40℃）mm²/s | 132 | 139 |
| 動粘度（100℃）mm²/s | 20.1 | 23.0 |
| 粘度指数 | 174 | 196 |
１㍑の価格 ３，２６７円（税込）
Ｍｏｔｙ，ｓ Ｍ１１１ ４０
ノーマル車輌の一般走行からあらゆる競技車輌まで幅広く対応、そのピックアップ性能、高レスポンス性能、さらには特にトレードオフとなる性能とも言える高温高負荷時における耐久性能、これらを高次元でバランスさせたMoty’sエンジンオイル群の中で最もマルチプルな使用を可能とした製品です。
この製品は粘度温度特性に優れるハイドロカーボン系合成基油と耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更にSAE 20･30･40粘度グレードには摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能とする厳選した機能性ポリマーを使用、更に複数の摩擦調整剤の組み合わせにより、粘性抵抗及び摩擦抵抗を最小限に抑え込むことを可能としています。一方SAE 50においては、機能性ポリマーは使用せず、機能性添加剤バランスについても摩擦調整剤を抑え、耐熱耐久性に重点を置いた設計となっています。
| 20 | 30 | 40 | |
| 動粘度（40℃）mm²/s | 38.7 | 64.7 | 82.0 |
| 動粘度（100℃）mm²/s | 7.85 | 11.7 | 14.1 |
| 粘度指数 | 180 | 178 | 178 |
| 50 | 60 | |
| 動粘度（40℃）mm²/s | 132 | 157 |
| 動粘度（100℃）mm²/s | 18.9 | 24.1 |
| 粘度指数 | 162 | 185 |
レスポンス重視のエンジンオイルです
街乗り～レースまで使用可能なオイルです
富士チャンピオンレースで実際に使用しています
抜群のレスポンスを体感してください！！
１㍑の価格 ４，６５３円（税込）
Ｍｏｔｙ’ｓ 添加剤各種
Moty’ｓ 各種添加剤を用意してます
店頭にて確認して下さい
Moty’ｓ Ｍ５０９Ｘ ９０
この製品は、M509のコンセプトをベースに新たな挑戦により生まれた製品と言えます。
従来とは異なる新たなアプローチにより完成した新開発のベースオイルTRB 0971をMoty’s製品に初めて採用しました。このベースオイルは高面圧下における保護性能の向上を目的として開発されたもので高い緩衝作用に特徴があります。
この新開発ベースオイルTRB0971の採用と高分子系の基材の再調整により、従来のM509をも凌駕する高温・高負荷時の耐熱・耐久性及び保護性能を現実のものとした製品です。
| 90 | 140 | |
| 動粘度（40℃）mm²/s | 95.0 | 441 |
| 動粘度（100℃）mm²/s | 15.0 | 32.0 |
| 粘度指数 | 166 | 105 |
ミッション用オイル
街乗りからレースまで使用可能です
ギアやベアリングの保護性能も抜群です
シフトフィーリングも良くなります
ぜひ体感して下さい
２㍑の価格 １６，２８０円（税込）
Moty’ｓ Ｍ５０９Ｘ １４０
この製品は、M509のコンセプトをベースに新たな挑戦により生まれた製品と言えます。
従来とは異なる新たなアプローチにより完成した新開発のベースオイルTRB 0971をMoty’s製品に初めて採用しました。このベースオイルは高面圧下における保護性能の向上を目的として開発されたもので高い緩衝作用に特徴があります。
この新開発ベースオイルTRB0971の採用と高分子系の基材の再調整により、従来のM509をも凌駕する高温・高負荷時の耐熱・耐久性及び保護性能を現実のものとした製品です。
| 90 | 140 | |
| 動粘度（40℃）mm²/s | 95.0 | 441 |
| 動粘度（100℃）mm²/s | 15.0 | 32.0 |
| 粘度指数 | 166 | 105 |
デフ専用オイル
街乗りからレースまで使用可能
ＮＡ／ＮＢで富士スピードウェイにて十分にテスト！
富士チャンピオンレースで実際に使用しています
是非、サーキットで使用してみてください！
１㍑の価格 ８，１４０円（税込）
ＢＦ３３８ ブレーキフルード
街乗り～レースまで使用出来ます
連続周回でも最後までタッチの変化が少ないです
ＩＤＩブレーキパッドと合わせて使用すると効果は絶大です
ドライ沸点３３８℃ ウェット沸点２４２℃
当社では車検時のオイルはＢＦ３３８で整備させて頂いてます
５００ｍｌの価格 ３，０８０円 （税込）
Moty’ｓ Ｍ７４７ クーラント
Moty’s M747は、高温・高負荷条件下にさらされるあらゆるモータースポーツ用のクーラントとして開発された製品です。この高温・高負荷条件下にさらされる苛酷な条件下での高い冷却性能を実現させる一方で、-34℃というレーシングクーラントとしては、まれな凍結温度をも確保、オールシーズンタイプのロングライフクーラントとして仕上げています。また、一方で環境面に対する配慮にも万全を期しており、PRTR法適用外のエチレングリコールをベースに規制対象となりうるシリカ・アミン・リン系の化合物を未使用とし、高い金属腐食防止性及び消泡性を確保した製品となっています。
使用方法：M747の性能をフルに発揮するために、全量交換をお勧めします。ラジエター内部の汚れがある場合、M750もしくはM668等を使用し洗浄を行ってください。
街乗りからレースまで使用しています
富士のロードスターカップでも使用中！
水温管理は非常に重要です
車検時のメンテンテナンス等でお試し下さい
全量交換タイプ ４㍑の価格 ６，２９２円（税込）
