オイルの重要性
サーキット走行では車輌にかなりの負荷がかかります
サーキット走行に適したオイルをおすすめします
走行前は必ずエンジンオイルの量をチェックして下さいね！
１ℓ減っているとかなりの確立でエンジンブローします
ベースオイルによってはオイル量が少なくても大丈夫な物もありますがそれはレースの話です 規定量が入っているか毎回確認してください！
このページに掲載しているオイル等は全てサーキット走行又はレースで使用してチェック済みです
ミッションオイルは即ブローには繋がりませんが、シンクロを傷める可能性が非常に高いです
Ｃ．Ｋでもミッション乗せ替え作業はとても多いです
もちろんブローした事もあります
パーツ保護も考えてオイル選択してください
デフオイルですが機械式の場合は定期的に交換が必要です
サーキット何本で交換とか？チャタリング酷くなってきたら？とか…
オイルメンテをサボると大切なパーツを破損させてしまう場合があります
個人的にはサーキットで長期的にテストしていないオイルは怖くて使用出来ません それが有名メーカーの物であっても！！
Ｃ．Ｋのオイルは全て富士＆西浦でテストしてから販売しています
もちろんデモカーにも使用しています
エンジンオイルでもタイムは結構変わってきますよ！
Ｃ．Ｋのレース用も是非お試しください
きっとライバルと差が付く事でしょう
詳しくはオイル類のページで確認してください
Moty’ｓ Ｍ１１０＆Ｍ１１１
サーキット走行も可能なエンジンオイル
エステルブレンドの１００％化学合成油
サーキットではエンジンの負担も大きくなります
サーキット向けのオイルをおすすめします
３０＆４０ １㍑ ３，２６７円（税込）
※価格は掲載時のもの。最新情報は[パーツ価格]または[サービス価格]をご覧ください。
Moty’ｓ ミッション専用オイル Ｍ５０９Ｘ
街乗りからレースまで使用可能
保護性能も抜群のオイルです
富士のロードスターカップでも使用中
９０ １㍑ ８，１４０円（税込）
※価格は掲載時のもの。最新情報は[パーツ価格]または[サービス価格]をご覧ください。
Moty’ M509X デフオイル
ＬＳＤに適したオイルです
サーキット走行を前提に開発されたオイルです
もちろんノーマルデフにも使用可能です
富士のロードスターカップでも使用中！！
１４０ １㍑ ８，１４０円（税込）
