C.K.Innovation 　Ｄａｍｐｅｒ　Ｋｉｔ

２０２４年１月からダンパーKitを値下げしました

（アルミシェルケースをオプション設定）

低価格ですが実績も十分なダンパーきっとです

３台のデモカーにて街乗りからサーキットまで約５年以上テストしました

ストリートスペックは街乗りメインでミニサーキットまで

サーキットスペックは街乗り～サーキットまで

N-ZEROスペックは本格的なサーキット走行まで対応

富士チャンピオンレースのロードスターカップでも使用しています

３タイプそれぞれ使用の用途が違いますのでお問合せ下さい

たまたま富士で現役のＧＴドライバーに乗っていただく機会があり絶賛していただきました

とにかく乗りやすい！バネレートの高さを感じない！

そんなＣ．Ｋの車高調をぜひお試しください

Ｓｔｒｅｅｔ　Ｓｐｅｃ　Ｄａｍｐｅｒ

全長調整式車高調　減衰力１２段調整
フロントアッパーマウントにはジュラルミンプレートにブッシュ仕様
リアアッパーマウントにはロングストローク専用のアッパーマウント（アルミ製）
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
スプリングレートはフロント１０ｋ　リア８ｋ
リアダンパー２０ｍｍのロングストローク化で
プリロードをゼロにて最適化
車高は９ｃｍ以下も可能でセッティングの幅も十分確保
ストリートでの使用をメインとしサーキット走行も十分楽しめます
ＮＡ６ノーマル軽量化無し１４インチＺ３でスパ西浦にて１分３秒台
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
Ｏ／Ｈや仕様変更も可能です

スプリングレートは変更可能ですご相談ください

価格　１８８，０００円（税別）
２０６，０００円（税込）

 

Ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｓｐｅｃ　Ｄａｍｐｅｒ

 

 

 

 

 

 

 

 

全長調整式車高調　減衰力１２段調整
フロントアッパーマウントには専用のジュラルミンプレートに強化ブッシュ仕様
リアアッパーマウントにも専用のジュラルミンプレートに強化ブッシュ仕様
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
スプリングレートはフロント１２ｋ　リア１０ｋ
専用設計のアルミリジットアッパーマウントを採用
ストリートでの使用も考慮しながら
サーキットでもしっかり走れるようにセットアップしました
１５インチハイグリップタイヤにも対応
Ｃ．Ｋデモカーにて５年以上テストして納得の出来です
ＮＡ６ノーマル軽量化無し１５インチのクムホＶ７００で
スパ西浦にて１分２秒０まで出ています
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
Ｏ／Ｈや仕様変更も可能です

スプリングレートは変更可能ですご相談ください

価格　　１８８，０００円（税別）
２０６，８００円（税込）

 

Ｎ－ＺＥＲＯ　Ｓｐｅｃ　Ｄａｍｐｅｒ

 

 

 

 

 

 

 

 

全長調整式車高調　減衰力１２段調整
前後アッパーマウントにジュラルミンプレート・ピロボール仕様
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
アルミシェルケース採用で放熱性のアップと更なる軽量化
専用設計のアルミピロアッパーマウントに（ピロはＭＮＢを採用）
フロント側には専用のスプリングアッパーシートを採用
ボトムブラケットも専用設計のアルミ製
サーキットメインのダンパーキットです街乗りも十分可能です
富士チャンピオンレースのロードスターカップに使用しています
専用のダンパーオイル採用で熱にも強く
最終ラップまでの変化が非常に少ないです
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
Ｏ／Ｈや仕様変更も可能です

価格　　２７０，０００円（税別）
２９７，７００円（税込）

 

スタンダード　ダンパーKIｔ

全長調整式車高調　減衰力１２段調整
スプリングはKYBコンペティションスプリングを採用
スプリングレートはフロント１０～１４ｋ　リア８～１２ｋ
アッパーマウントはアルミの強化ブッシュ仕様
シェルケースはスチールのスタンダードダンパーです
レートの変更でストリートからサーキット走行まで可能です
ベースダンパーですがレースも参戦した事があるKitです
ダンパーカートリッジ単品販売も可能です
Ｏ／Ｈや仕様変更も可能です

KYBコンペティションスプリングに変更可能です
（＋１０，０００円）

価格　１５５，０００円（税別）
１７０，５００円（税込）